Licencias de conducir, seguridad, interacción policial y alquiler de vehículos
Conducir en Asia puede ser una tarea espeluznante para principiantes. En las grandes ciudades, las carreteras imposiblemente obstruidas y los conductores ansiosos suelen ser las mayores tensiones.
En entornos rurales, los peligros de las carreteras pueden variar desde animales vivos hasta puentes dañados y camiones de larga distancia que literalmente sacan a las personas de las carreteras.
Pero a pesar de los desafíos, tener su propio medio de transporte aumenta enormemente la flexibilidad y la capacidad de ver paisajes al margen, los que a menudo pasan desapercibidos para otros viajeros.
Las ventajas de conducir en Asia son claras, ¡suponiendo que tenga la confianza y la experiencia para adentrarse en las carreteras!
Si conducir en Asia no es para ti, hay más que suficientes opciones de transporte para moverte .
¿Qué es un permiso de conducción internacional?
Los permisos de conducción internacionales son aproximadamente del tamaño de un pasaporte y están reconocidos en varios países en todo el mundo. Para que sea válido, debe usar un IDP con una licencia de conducir adjunta de su país, por lo que aún necesitará llevar consigo su tarjeta de licencia real.
La principal fortaleza de un IDP es que se traduce a 10 o más idiomas, proporcionando una forma de identificación que puede ser leída por la policía en cualquier parte del mundo. Esto podría ser muy útil si tuvo que dejar su pasaporte en la agencia de alquiler y está involucrado en un accidente. Es posible que un policía no pueda leer, y no le importe, una licencia de conducir emitida por su país de origen.
Desafortunadamente, las reglas y el cumplimiento son completamente confusos e inconsistentes entre los países de Asia. Para empeorar las cosas, las convenciones para el IDP han cambiado varias veces, haciendo que algunos países rechacen las implementaciones más nuevas.
¿Necesita un permiso de conducción internacional para Asia?
En Asia, muchos viajeros alquilan y conducen scooters sin ningún tipo de licencia de conducir.
Que se le pida o no uno a menudo depende del capricho de la policía (y de si están buscando sobornos o no ). Para alquilar un automóvil, definitivamente se le preguntará acerca de una licencia, sin embargo, la licencia de su país de origen a veces será suficiente.
Si elige obtener un IDP solo para estar seguro, solicite al menos seis semanas de anticipación. Afortunadamente, obtener un IDP es barato y no requiere pasar una prueba; solo necesitará una licencia de conducir válida en un país participante junto con dos fotos del tamaño de un pasaporte.
La edad mínima para conducir en la mayoría de los países de Asia es de 18 años. Filipinas, Malasia e Indonesia son excepciones.
La jerarquía de conducción de derecho de paso
Conducir en Asia, particularmente en países en desarrollo, se ajusta a una jerarquía no oficial de derecho de paso muy diferente de lo que el viajero promedio espera; esto causa numerosos accidentes que involucran a los visitantes.
El modelo que seguimos en Occidente que otorga a los peatones el derecho de paso por defecto, principalmente porque son blandos y blandos a diferencia de un vehículo, es esencialmente el espejo opuesto a las "reglas" en Asia.
La jerarquía de supervivencia vial en Asia sigue una regla básica: cuanto más grande eres, más prioridad obtienes. ¡No piense que un vehículo más grande cederá ante usted o le otorgará concesiones especiales solo porque esté en una bicicleta o un patinete!
La jerarquía de derecho de paso es la siguiente: los peatones ceden a las bicicletas, que ceden a los scooters, que rinden a los automóviles, que rinden a los taxis y conductores profesionales, que ceden a los SUV, que rinden a los autobuses, que rinden a los camiones.
Qué esperar mientras conduce en Asia
Las carreteras frenéticas en Asia pueden intimidar incluso a conductores experimentados de las grandes ciudades de Occidente. Los peligros de las carreteras en los países en desarrollo van desde pollos vivos hasta carros de comida callejeros y sus clientes sentados en bancos de plástico. Las señales de tráfico a menudo se ignoran por completo, ¡y cuidado con los conductores de tuk-tuk determinados !
- Cortar otros vehículos es la norma. Si deja más de unos pocos pies de espacio entre usted y el vehículo frente a usted, ¡espere que alguien se meta!
- Las señales y señales de control de tráfico son ignoradas en gran medida en muchos países. No asuma que está claro cruzar una intersección simplemente porque su luz es verde.
- En Tailandia, muchas señales de tráfico tienen un temporizador de cuenta atrás para el siguiente cambio de luz. A medida que el tiempo se agote, espere una oleada de vehículos que intenten apresurarse en el último segundo.
- Las rotondas son la norma en países como Vietnam. Los carriles raramente se observan, y las rotondas se atascan con motos; acércate a ellos con precaución.
- Las reglas de guardar la cara a menudo se aplican a escenarios mientras se conduce en Asia; estar familiarizado.
- Las multas por conducir infracciones y violaciones, ya sean legítimas o no, a menudo se pagan en el acto a los agentes de policía.
- Los taxistas y otros conductores que se ganan la vida en las carreteras a menudo tienen la mayor prisa. En general, denles el derecho de paso, ¡si aún no lo han tomado por la fuerza!
Alquilar vehículos en Asia
Encontrar autos y motos para alquilar en Asia rara vez es un problema. Al menos en las ciudades más grandes y en las zonas turísticas más populares, reconocerá muchas cadenas familiares de alquiler de automóviles. En algunos lugares, las únicas agencias de alquiler están ubicadas fuera de la ciudad junto al aeropuerto.
Intente evitar el alquiler de personas que simplemente buscan alquilar sus scooters personales o automóviles por el día. No solo no estarás cubierto por ningún problema mecánico, sino que existe una estafa en Vietnam en la que el individuo sigue la motocicleta y luego es deliberadamente dañada o robada.
Qué hacer si te retiran en Asia
Suponiendo que no ha habido un accidente y nadie está herido, lidiar con una advertencia o citación no debería ser un gran problema. Para bien o para mal, las multas generalmente se pagan en efectivo al oficial. Al menos, no tendrá que lidiar con la burocracia o encontrar dónde pagar una multa más adelante.
Mantenga la calma, apague el motor y sea especialmente cortés con el oficial de policía. Para evitar una posible pérdida de la capacidad de comunicarse , tenga a mano alguna forma de identificación.
Discutir sobre ser detenido es una manera segura de convertir una posible advertencia en una multa garantizada, o algo peor. Los oficiales uniformados demandan respeto, y con frecuencia se teme en los países en desarrollo, así que no empeore la situación actuando como parte de un turista privilegiado.
Si se requiere pagar, solicite un recibo; no siempre obtendrás uno. La policía a menudo trabaja en equipos y es posible que te detengan nuevamente en el camino.
Si su instinto se siente una estafa en desarrollo, sepa cómo lidiar mejor con la corrupción policial en Asia .
Precauciones para los conductores de motos en Asia
Alquilar motos y motos pequeñas es una excelente manera de ver lugares de interés dispersos por las zonas turísticas del sudeste asiático.
Desafortunadamente, muchos viajeros también terminan dejando piel en las carreteras entre los lugares de interés. Tantos turistas se tropiezan con scooters en Tailandia que las cicatrices de la carretera se han considerado "tatuajes tailandeses", un rito de paso para los mochileros .
- Incluso una pequeña caída de motocicleta en las islas podría mantenerte fuera del agua durante el resto de tu viaje a medida que sanan las heridas. Las tiendas de alquiler de motocicletas obtienen la mayor parte de sus ganancias al penalizar a los conductores por daños: ¡no seas una víctima!
- La mayoría de las tiendas de alquiler de motocicletas le pedirán que conserve su pasaporte. En raras ocasiones, puede proporcionar una fotocopia y un depósito en efectivo.
- Si una tienda de alquiler guarda su pasaporte, asegúrese de tener una fotocopia a mano para mostrar en los puestos de control policial cuando se le solicite.
- Usar un casco es obviamente lo correcto. Incluso en lugares donde los lugareños evitan las leyes sobre el casco, se lo puede detener y multar por no usar el suyo. Algunos lugares son más estrictos que otros; a la policía en Bali le encanta hacer estallar a los turistas por no usar sus cascos.
- Muchos contratos de alquiler tienen restricciones de rango debido a limitaciones de seguros. Por ejemplo, algunas tiendas en Chiang Mai no permiten que los clientes manejen a Pai, una popular ruta de motociclismo en Tailandia .
- Los scooters tienen un rango limitado de combustible y están principalmente destinados a moverse por un lugar. Cuando conduzca largas distancias, no siempre asuma que puede hacer que el siguiente combustible se detenga , ¡no hay garantías!
- Los neumáticos planos son una ocurrencia bastante común, especialmente en los caminos en mal estado del sudeste asiático. Afortunadamente, una llanta ponchada generalmente puede reemplazarse por menos de US $ 5.
- La forma en que se designa y vende el combustible difiere de un país a otro. Sepa de antemano qué tipo de scooter requiere y cómo solicitarlo. Las etiquetas de combustible pueden basarse en el contenido de octano y etanol.
- Si usted está involucrado en un accidente menor, probablemente sea mejor que encuentre un mecánico y pague reparaciones simples usted mismo (por ejemplo, espejos rotos, agarraderas desolladas, etc.). Las agencias de alquiler, comprensiblemente, cobrarán un margen adicional por cualquier reparación.