Monumentos históricos nacionales de Nevada

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Lugares históricos en Reno y Nevada

Esto se vuelve confuso, especialmente con otras designaciones como parques nacionales, monumentos nacionales, monumentos naturales nacionales y lugares históricos nacionales. Todos estos están listados por el Departamento del Interior de los EE. UU. Y el Servicio de Parques Nacionales. Aquí está la definición oficial del Programa de Monumentos Históricos Nacionales.

"Los Monumentos Históricos Nacionales son lugares históricos significativos a nivel nacional designados por el Secretario del Interior porque poseen un valor o calidad excepcional para ilustrar o interpretar el patrimonio de los Estados Unidos. Hoy en día, menos de 2.500 lugares históricos llevan esta distinción nacional. la nación, el Programa Nacional de Monumentos Históricos se basa en la experiencia del personal del Servicio de Parques Nacionales que trabaja para nominar nuevos puntos de referencia y proporcionar asistencia a los puntos de referencia existentes ".

Monumentos históricos nacionales en Nevada

Hay ocho Monumentos Históricos Nacionales en el estado de Nevada (desde enero de 2013). Casi todos estos se encuentran en el norte de Nevada, y uno tiene razón en Reno . Estos hitos significativos abarcan literalmente miles de años de la historia de Nevada y Great Basin. Con cada lista es el condado en el que se encuentra y la fecha de designación de hito.

Visite más sitios y monumentos históricos nacionales

Si está interesado en aprender más y visitar otros lugares históricos en el oeste y en todo Estados Unidos, el sitio web del Servicio Nacional de Parques "Descubra nuestra serie itinerante de itinerarios de patrimonio" es un buen lugar para comenzar.

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McKeen Motor Car No. 70

Carson City - 16 de octubre de 2012. El McKeen Motor Car entró en servicio como No. 22 en el ferrocarril Virginia & Truckee en 1910 y se retiró en 1945. Fue uno de los primeros automotores autopropulsados ​​utilizados en los ferrocarriles estadounidenses. Pasó por varios propietarios y los utiliza después de su tiempo con el V & T, pero nunca abandonó el área de Carson City. Después de que el Museo del Ferrocarril del Estado de Nevada en Carson City adquirió el automóvil McKeen (lo que quedaba de él), se sometió a varios años de meticulosa restauración por parte de voluntarios del museo. Una vez más operativo, comenzó a realizar excursiones públicas en el museo el 9 de mayo de 2010, cien años antes del día en que V & T lo dirigió por primera vez. Puede viajar en este exclusivo vagón de tren en determinadas fechas durante todo el año

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Francis G. Newlands Inicio

Condado de Washoe, 23 de mayo de 1963. Francis G. Newlands sirvió como congresista de Nevada desde 1893 hasta 1903, y como senador de los Estados Unidos desde 1903 hasta su muerte en 1917. El mayor significado histórico de Newlands fue como autor principal de la Reclamación Ley de 1902, que creó proyectos de riego que permiten la agricultura en el árido oeste americano. El Proyecto de Irrigación de Newlands llevó el agua de Truckee River al Valle Lahontan de Nevada e hizo de Fallon el centro agrícola que es hoy en día. Su hogar en Reno se construyó desde 1889 hasta 1890 y es significativo por sus estilos arquitectónicos de Renacimiento colonial y Reina Ana. La casa está en el antiguo barrio suroeste de Reno, con vistas al río Truckee. Es una residencia privada y no está abierta al público

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Virginia City y The Comstock

El Monumento Histórico Nacional de Virginia City es el distrito histórico federalmente designado más grande de los Estados Unidos. Junto con el área minera Comstock que lo rodea, está incluida en el Distrito Histórico de Virginia City. La historia comenzó con el descubrimiento de Comstock Lode en 1859, que resultó ser uno de los hallazgos de mineral más ricos de la historia. La ciudad de Virginia creció durante muchos años más que la ciudad minera promedio de la época, y finalmente produjo millones (miles de millones en dólares de hoy) en oro y plata. El inevitable declive comenzó en la década de 1890 y fue seguido por décadas de escasa población y lenta decadencia, aunque no se convirtió en una ciudad fantasma como muchas otras ciudades mineras. Hoy en día, muchos de los edificios históricos, cementerios y antiguas obras mineras se han conservado en todo el distrito histórico, convirtiéndolo en un lugar educativo y entretenido para visitar. Disfrutarás caminando por las aceras de madera y explorarás las tiendas, restaurantes y salones que conforman esta bulliciosa y pequeña ciudad. Numerosos eventos y actividades extravagantes durante todo el año aprovechan la notoriedad de Virginia City. Si nunca has estado, echa un vistazo a estas fotos de Virginia City para conocer el Comstock.

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Fort Churchill

Condado de Lyon - 5 de noviembre de 1961. Fort Churchill fue un puesto del ejército de los Estados Unidos establecido en 1860 para proteger a los colonos y viajeros de los indios, que no estaban muy contentos de que sus tierras fueran invadidas por caras pálidas desde el exterior. El fuerte también estaba en la ruta del Pony Express y una de las paradas, la estación de Buckland, todavía está allí. Hoy, las ruinas del fuerte y un museo de su historia se conservan en el Parque Histórico Estatal Fort Churchill de Nevada. Fort Churchill es un viaje de un día fácil desde Reno / Sparks y Carson City

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Fort Ruby

Condado de White Pine - 5 de noviembre de 1961. Fort Ruby es de la misma época que Fort Churchill. Fue establecido para proteger a los inmigrantes y la ruta del correo por tierra de los indios. Fue establecido en 1862 y abandonado en 1869 después de que las hostilidades con los residentes originales dejaran de ser una preocupación principal. El sitio, en el extremo sur del Valle de Ruby en el lado este de las Montañas Ruby, estaba en el medio de la nada en ese momento y todavía es extremadamente remoto hoy en día.

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Presa Hoover

Condado de Clark, Nevada y el condado de Mohave, Arizona - 8 de agosto de 1985. Hoover Dam, ubicado a 30 millas al sureste de Las Vegas en la US 93, es un icono estadounidense reconocido en todo el mundo. La presa se extiende a ambos lados del Cañón Negro y respalda el Río Colorado, formando el embalse del Lago Mead. Hoover Dam fue un importante proyecto de obras públicas construido por el Bureau of Reclamation de los Estados Unidos durante la Gran Depresión. Fue dedicado por el presidente Franklin D. Roosevelt en 1935. El agua del lago Mead y la energía hidroeléctrica producida en la represa han fomentado la explosión de población del suroeste en lugares como Las Vegas y Phoenix, Arizona. La presa Hoover es una importante atracción turística que atrae a más de un millón de visitantes al año. Si estás en la zona, vale la pena verlo. Para obtener más información, consulte el sitio web de la Agencia de Reclamación Hoover Dam de los EE. UU.

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Ferrocarril del norte de Nevada

Condado de White Pine, 20 de septiembre de 2006. Nevada Northern Railway es uno de los museos ferroviarios operativos más destacados de los Estados Unidos. Conserva la historia de un ferrocarril que (como muchos otros en Nevada) se construyó debido a la minería. En el caso del norte de Nevada, fue la extracción de cobre, cuyos restos aún son visibles en la zona de Ely en forma de enormes pilas de relaves y equipos viejos. El museo tiene una variedad de eventos y actividades durante todo el año, incluidos los trenes de excursión. tirado por la máquina de vapor n. ° 40 y varios trenes especiales como el Polar Express y el Fireworks Express. La construcción del Nevada Northern comenzó en 1905 y el último tren de mercancías funcionó en 1983.

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Leonard Rockshelter

Condado de Pershing - 20 de enero de 1962. El Leonard Rockshelter, descubierto en 1936, es un sitio arqueológico nativo americano que ha producido artefactos que datan del año 7000 aC Este sitio, junto con la cueva oculta y la cueva Lovelock en la misma vecindad, se formó a lo largo de las orillas del antiguo lago Lahontan al final de la última Edad de Hielo. La mayor importancia de Leonard Rockshelter es el registro de un largo continuo de uso periódico. Este y otros sitios de nativos americanos se encuentran en Nevada State Historic Marker No. 147 en la intersección de I80 y US 95