Todo lo que necesita saber sobre los modernos tranvías del distrito
Como una de las ciudades de más rápido crecimiento del país, Washington, DC, agregó el DC Streetcar, una red de tranvías de superficie que ofrece a los residentes y visitantes otra opción de transporte público . Este sistema, que se abrió en febrero de 2016, actualmente tiene una línea a partir de 2017, con planes de agregar más. Una vez completamente expandido, el sistema de tranvía cubrirá 37 millas y cubrirá las ocho salas. Si va a visitar el distrito y tomar el transporte público, aquí hay información útil para usar los tranvías.
Objetivos del sistema DC Streetcar
El sistema de tranvía fue desarrollado para hacer lo siguiente:
- Haga que sea más fácil para los residentes moverse entre vecindarios, a diferencia del Metrorail
- Ofrezca opciones de tránsito más extensas para los residentes
- Reducir la congestión del tráfico, la demanda de estacionamiento y la contaminación del aire
- Fomentar el desarrollo económico y la vivienda asequible a lo largo de los corredores del tranvía
Streetcars modernos
Los DC Streetcars operan sobre rieles fijos en las calles públicas. Se ejecutan en tráfico mixto o tienen un derecho de paso por separado. Los motores eléctricos alimentan los tranvías, que recogen energía de los cables eléctricos a 20 pies por encima de los carriles utilizados por los tranvías. A medida que el sistema se expande, los tranvías se alimentarán de forma inalámbrica.
Los tranvías cuentan con aire acondicionado y pisos bajos que lo hacen rápido y fácil de abordar. Tienen aproximadamente la longitud de un autobús articulado pero tienen más pasajeros, de 144 a 160 sentados y de pie. Los tranvías acomodan sillas de ruedas, bicicletas y cochecitos.
Datos rápidos de DC Streetcar
- Los tranvías son gratuitos hasta que el Departamento de Transporte del Distrito cambie su política tarifaria.
- Los avances son entre 10 y 15 minutos, lo que significa que nunca tendrá que esperar más de 15 minutos para subir a bordo, a menos que el mal tiempo, el tráfico o los accidentes afecten el programa.
- Los viajes Este-Oeste promedian 20 minutos.
- La policía visita las estaciones y el personal de seguridad está a bordo de los tranvías.
- El número de pasajeros mensuales es actualmente de más de 100,000 pasajeros.
- Las paradas más populares son actualmente Union Station, 8th St / H St y 13th St / H St.
Horas de funcionamiento de DC Streetcar
- De lunes a jueves: de 6:00 a 00:00.
- Viernes: de 6 a.m. a 2 a.m.
- Sábado: 8 am-2 a.m.
- Domingos y festivos: de 8 a.m. a 10 p.m.
Línea H Street / Benning Road NE
La primera línea del sistema DC Streetcar, el segmento NE de H Street / Benning Road, es de 2.4 millas con ocho estaciones. Sirve a los pasajeros desde Union Station en el oeste hasta el río Anacostia en el este. Eventualmente, irá más allá de Anacostia en Benning Metro hasta el puerto de Georgetown.
Líneas de expansión
La expansión se enfocará primero en las primeras 22 millas del plan propuesto de 37 millas. Estas son las nuevas líneas en consideración:
- Extensión de Anacostia : entre la estación Anacostia Metrorail y el puente de la calle 11, a través de la histórica Anacostia
- Línea Inicial Anacostia : Conecta la Estación de Metro Anacostia con la Base Conjunta Anacostia-Bolling (JBAB), a través de Firth Sterling Avenue y South Capitol Street
- Extensión de Benning Road : cruzando el río Anacostia , conectando con las estaciones de metro Benning Road o Minnesota Avenue
- M Street SE / SW : A lo largo del muelle del sudoeste desde 12th Street SE hasta 14th Street SW y desde Southwest / Southeast Freeway sur hasta Anacostia River / Washington Channel
- Corredor Norte-Sur : Un corredor de 9 millas, norte-sur que comienza en el área de Buzzard Point / Southwest Waterfront y se extiende a través de Takoma o Silver Spring
- Union Station a Georgetown : al oeste de Union Station al Georgetown Waterfront
Historia de los tranvías en Washington, DC
Los tranvías fueron un modo de transporte común en el distrito desde 1862 hasta 1962. El primer tranvía fue tirado por caballos y se extendió desde el Capitolio hasta el Departamento de Estado. En 1888, se puso en servicio el primer tranvía eléctrico y se instalaron cables aéreos alrededor de la ciudad. A mediados de la década de 1890, había numerosas compañías de tranvías operando en el Distrito y líneas que se extendían a Maryland y Virginia.
En la primera mitad del siglo XX, la red de tranvías incluía más de 200 millas de vías. A medida que el servicio de autobuses se hizo más frecuente, la popularidad de los tranvías disminuyó y el servicio se abandonó en enero de 1962. Los tranvías ahora están regresando para llenar los vacíos en tránsito alrededor de la ciudad.