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Por qué el coloso trenzado de Six Flags es una montaña rusa colosal
© Arthur Levine 19 de mayo de 2015
Calificación de About.com: CINCO ESTRELLAS (de cinco)
Cuando Walt Disney jugó con sus atracciones en Disneyland para mejorarlas y ofrecer a los visitantes algo nuevo para experimentar, lo llamó "plussing". En 2015, Six Flags Magic Mountain incrementó su clásica montaña rusa Colossus, un gran momento.
El viaje fue la montaña rusa de madera más alta y más rápida del mundo cuando se inauguró en 1978 y era un elemento muy querido en el parque. En los últimos años, sin embargo, se había vuelto excesivamente duro y estaba, eh, haciendo a un lado su reputación. Six Flags lo convirtió en una montaña rusa híbrida de acero y madera, realizó cambios significativos en su diseño y le dio un nuevo nombre: Twisted Colossus. ¿El resultado? Solo hay un puñado de posavasos que merecen mi calificación máxima de cinco estrellas. Twisted Colossus ahora se une a ellos.
Estadísticas de la montaña rusa
- Tipo de posavasos: acero de madera híbrido
- Dos gotas: 128 pies
- Ángulo de descenso: 80 °
- Longitud de la pista: unos 5000 pies
- Tiempo de viaje: casi 4 minutos
- Fabricante del paseo: Rocky Mountain Construction
¿Por qué cinco estrellas?
¿Qué hace que el paseo sea tan digno de baba? En mi libro de jugadas, una verdadera montaña rusa debería tener un poco de tiempo de aire decente , esa delirante sensación de estar fuera de su asiento . Twisted Colossus prepara un bombardeo ininterrumpido de tiempo de aire, catapultando a los pasajeros hacia el cielo con abandono.
Prerrequisito número dos para que un práctico de costa pueda llegar al club de cinco estrellas: debería dar un paseo mayormente suave. Es una tarea difícil para un viaje diseñado para navegar un curso retorcido a velocidades vertiginosas, y muchos fracasan miserablemente. TC, sin embargo, es uno de los prácticos de costa más suaves que he experimentado. Hace su camino a través de casi 5.000 pies de pista y ofrece casi cuatro minutos de diversión salvaje (su paseo inusualmente largo es otro gran atributo) con nary un hipo. Dado su diseño loco y los elementos locos que incluye, la suavidad sólida como roca de TC casi desafía la lógica.
Una montaña rusa de primera categoría también debería contar con una gran primera caída (las que no se inician e incluyen colinas elevadoras tradicionales de todos modos). ¿Adivina qué? TC tiene dos grandes caídas. Ambas son una satisfacción de 128 pies con 80 grados de cabellera (es decir, 10 grados menos que la recta para los matemáticamente desafiados). Es una forma heckuva de iniciar un viaje. Pero TC arroja otra gota en el medio de su curso. Duplica el placer, duplica el fuuuuuuuuuuuuuuu.
Una gran montaña rusa debe tener un diseño que combine un conjunto atractivo de elementos. Se trata del ritmo. Como una gran pieza de música, los diseñadores de montañas necesitan componer sus atracciones para que los altos, bajos, interludios y todos los demás momentos se combinen para formar una convergencia armónica. TC tiene un ritmo maravilloso.
El paseo colosal
El lento ascenso en la colina de ascenso va seguido de la primera caída inductora de gritos y la transición a algunos episodios increíbles de tiempo aire. Luego está la tirada cero G que envía a los ciclistas girando 360 grados. Sí, la versión new age del coloso de madera ahora incluye inversiones. Con su carril de acero (pero no solo cualquier vía de acero, más sobre eso más adelante) y sus trenes de montaña modificados, TC puede poner a los pasajeros patas arriba, con gracia y suavidad característica.
Después de toda la locura de la primera mitad del viaje, TC toma un respiro antes de subir la segunda elevación. Entonces todo el infierno se desata nuevamente con más tiempo de aire vertiginoso. Aproximadamente a la mitad de la segunda parte del viaje, el tren ingresa en el "puesto superior de la pistola" y se voltea boca abajo durante unos segundos que parecen una eternidad (en el buen sentido, sin embargo). Cuatro minutos después de que comenzó su viaje, los pasajeros enloquecidos regresan a la estación.
¿Realmente correrá?
Hay una característica sobre TC que me da pausa y casi derriba el recorrido a 4.5 estrellas. El Coloso original era una montaña rusa de carreras de doble vía. Dos trenes salieron de la estación al mismo tiempo y corrieron uno contra el otro en pistas competidoras. La nueva TC es una, una pista extra larga y continua. Pero se supone que debe incluir una experiencia interactiva similar a una carrera. En teoría, cuando un tren se dirige hacia la segunda elevación, se supone que se enviará un segundo tren desde la estación para que los dos trenes puedan escalar las colinas elevadoras una al lado de la otra aproximadamente al mismo tiempo. Los controles de computadora de TC están diseñados para sincronizar los dos trenes.
Cuando dos trenes están sincronizados, un tren se invierte sobre el otro. Se supone que The Top Gun Stall tiene un tren colgando boca abajo por unos momentos y corriendo en la parte superior del otro tren de carreras que se encuentra boca arriba. Eso sería una característica llamativa para los pasajeros en ambos trenes. También hay un momento de los Cinco Grandes que se supone que hace girar a los dos trenes de carreras uno hacia el otro para que los pasajeros en los trenes opuestos casi puedan darse la vuelta.
Durante mis paseos de vista previa, no vi ningún tren de carreras. Nunca estuvieron sincronizados. Para ser justos, el nuevo viaje aún no se había abierto oficialmente. Pero parece que sería difícil sincronizar los trenes. Para que funcione, los operadores de viaje tendrían que descargar y cargar un tren completo en menos de los dos minutos que tarda el primer tren en completar la primera mitad del recorrido. Eso parece casi imposible.
Las operaciones de viaje podrían poner el tren de medio curso en un patrón de espera antes de que escale la segunda elevación hasta que el otro tren llegue hasta él. Quizás una mejor solución (si es factible) sería mantener los trenes justo detrás de la estación de carga. De esa forma, un tren podría estar descargando y cargando, mientras que un tren fuera de la estación podría estar listo para ser despachado y programado para reunirse con el tren a mitad de camino. Cuando esté completamente operativo, TC tendrá cuatro trenes a su disposición. Aquí está la esperanza de que el parque pueda descubrir cómo hacer que el aspecto de la carrera funcione.
Si no puede hacer que los trenes corran, ¿es eso suficiente para romper el reparto de cinco estrellas? Tal vez, pero incluso sin el aspecto de la carrera, TC sigue siendo un paseo increíble.
Lista de verificación de cinco estrellas
Revisemos. Paseo suave? Comprobar. Gran diseño y ritmo Comprobar. Maravillosa primera gota? Verificar (y verificar nuevamente). ¿Tiempo en antena? Cheque importante. Eso podría ser suficiente para poner a TC en el escalón superior de posavasos.
Pero el hecho de que es una versión de próxima generación de un paseo clásico consolida su estado. Por cierto, el Coloso original obtuvo en parte su distintivo clásico al aparecer en la primera película de National Lampoon's Vacation . Puede leer acerca de su papel protagonista en mi función, " ¿Cuál es el trato con Walley World? "
Six Flags salvó a Colossus de la bola de demolición y honró a la vieja fulana dándole un magnífico cambio de imagen. Los entusiastas veteranos estarán encantados de descubrir que el ADN del viaje original todavía está allí, y su corazón y alma permanecen intactos. Pero se le ha dado un nuevo impulso a la vida con algunas partes del cuerpo pulidas y nuevas y una renovada sensación de vitalidad.
Los parques de atracciones siempre han sido una curiosa mezcla de lo antiguo y lo nuevo. Hay carruseles antiguos y otros paseos de larga data que las generaciones de aficionados adoran volver a visitar. Sin embargo, Parks atempera la nostalgia al ofrecer la última y más avanzada tecnología y conceptos de viaje innovadores. Twisted Colossus encarna la extraña dicotomía en una atracción. Es un viejo favorito que inspira nostalgia, pero está lleno de nuevas características maravillosas que inspiran placer. Es un logro colosal de montaña rusa.
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En camino para un crucero colosal
© Arthur Levine Aquí hay un vistazo a la vía de acero de la montaña híbrida de madera y acero. A diferencia de una montaña rusa de acero tubular convencional, TC tiene una pista plana en forma de I-beam. Las ruedas de guía lateral encajan en el canal del "yo". La pista puede tener algo que ver con el maravilloso paseo de TC.
El diseñador de la montaña rusa, Rocky Mountain Construction, definitivamente tiene algo, bueno, casi todo, que ver con el maravilloso paseo. El innovador diseñador de viaje llama a su pista patentada "IBox" o "Iron Horse".
Esta es la quinta montaña de madera antigua en la que ha realizado su vudú, y hasta el momento está bateando mil. Dos viajes en Texas, el New Texas Giant en Six Flags Over Texas y Iron Rattler en Six Flags Fiesta Texas han recibido críticas espectaculares (incluida la mía). Rocky Mountain cubrió una montaña rusa en México, y en 2015, también hizo sobre el ciclón en Six Flags New England. Ahora se conoce como Wicked Cyclone . Vea cómo se comparan todos en mi resumen de los mejores posavasos híbridos de madera y acero .
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Influencia Steampunk
© Arthur Levine La entrada principal a Twisted Colossus muestra el diseño steampunk que Six Flags le ha dado a la zona.
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Es Screampunk
© Arthur Levine Six Flags ha cambiado el nombre del área donde Twisted Colossus y su montaña sin piso, Scream , residen como el Distrito Screampunk.
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Montar Twisted Colossus con Carter Evans de CBS
© Arthur Levine Estuve entre los primeros en montar Twisted Colossus con Carter Evans, un reportero de CBS This Morning. Aparecí en un segmento sobre el viaje en el programa. Mira el video .