Los Ángeles a San Francisco en la I-5

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La ruta más rápida entre Los Ángeles y San Francisco

Si solo desea viajar entre Los Ángeles y San Francisco lo más rápido posible, la autopista interestatal 5 es el camino a seguir. Son 382 millas desde el centro de la ciudad hasta el centro de la ciudad. Es tentador decir que conducir esas 382 millas a 70 millas por hora tomará 5.5 horas. Si tiene el apetito de un caballito de mar pigmeo y la vejiga de una ballena azul, podría ser posible, pero para ser realista, le tomará al menos 6 horas y un poco más de tiempo si se detiene para comer.

Por qué necesitas esta guía

La mayoría de las aplicaciones de mapas y los sistemas de GPS adoptan de manera predeterminada la ruta I-5, por lo que es posible que se pregunte cuál es el problema con esta guía. Esos recursos pueden darte instrucciones, pero no te avisarán dónde cerrar las rejillas de ventilación exteriores para evitar un gran hedor. Y no confíes en ellos para darte todos los consejos prácticos y sabrosas golosinas que encontrarás a continuación.

I-5 desde 1,000 pies: una visión general

I-5 corre por el medio de California. Entre Los Ángeles y San Francisco, pasa por el área de agricultura y agricultura que los californianos llaman Valle Central y que oficialmente es el Valle de San Joaquín.

Es una de las áreas agrícolas más productivas del estado, donde comienza el 12% de la producción agrícola total de EE. UU. Algunos de los cultivos que puede ver crecer incluyen algodón, uvas de mesa, uvas pasas, cítricos, frutas de hueso, almendras y pistachos.

Verá todo tipo de cosas que se transportan en la carretera, desde equipos grandes hasta cebollas y tomates.

Yendo de Los Ángeles a San Francisco

La mejor manera de salir de Los Ángeles depende de dónde se encuentre. Use su aplicación móvil o GPS hacia San Francisco. Si está usando un mapa en papel, navegue hasta Santa Clarita, que está en la I-5.

Una vez que llegue a la I-5 norte hacia Sacramento, solo realizará dos cambios de carretera: Autopista interestatal 580 Oeste y luego Autopista interestatal 80 hacia San Francisco.

Yendo de San Francisco a Los Ángeles

Salga de San Francisco hacia el este cruzando el puente de la bahía, siguiendo la I-80 hasta la I-580. Luego toma la I-5 hacia el sur. Dependiendo de su destino final, permanezca en la I-5 hacia el centro y San Diego o salga en la US Highway 101 o la Interestatal Highway 405 para llegar a otras partes de Los Angeles.

Si viaja desde San José en vez de San Francisco, tome la US Highway 101 sur hacia Gilroy y cruce hasta la I-5 usando CA Highway 152.

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¿Que es eso? Cosas que verás a lo largo del camino

Algunas vistas curiosas y únicas aparecen a lo largo de la I-5, o tal vez solo parecen únicas porque hay muy poco que ver. Estos artículos se enumeran en orden desde LA hacia el norte. Si viaja desde San Francisco hacia el sur, solo comience en la parte inferior de la lista y elabore.

Si está en dirección norte y usa los letreros de la carretera para rastrear la distancia hasta su destino , puede sentirse frustrado al ver las distancias solamente a Sacramento, pero no se preocupe. La distancia a San Francisco es casi la misma.

Independientemente de la dirección en la que se encuentre en la parte montañosa de este camino, pasará camiones que van muy despacio en el carril derecho y otros que se mueven ligeramente más rápido para pasarlos. En consecuencia, obligan a los automóviles a entrar en las dos carriles de la izquierda, por lo que es mejor que conduzcas allí para empezar. En las pendientes empinadas, es posible que deba aplicar los frenos para mantener la velocidad bajo control.

Vistas a lo largo de la I-5 de sur a norte

Cerca de la ciudad de Sylmar y justo al sur de la salida de CA Highway 14 en la salida 162, el agua que cae en cascada cuesta abajo en el lado este de la carretera es parte del Acueducto de Los Ángeles. Terminado en 1913, recorre más de 200 millas para llevar agua del río Owens a LA.

En Santa Clarita en la salida 170, puedes ver un parque temático con una de las mayores montañas rusas del país. Cuando Six Flags Magic Mountain se inauguró en 1971, el área que lo rodeaba estaba más o menos sin uso, dando una idea de cuánto se ha expandido el área metropolitana de Los Ángeles.

Puede pensar que hizo un giro incorrecto al norte de la ciudad de Castaic (salida 176). De repente verá los carriles de tráfico que se aproximan a su derecha. Hay una explicación simple: cruzar las carreteras permite que la parte cuesta arriba de la carretera siga una ascensión más gradual.

La parte más empinada de la unidad es el tramo de 10 millas al norte de Castaic. El cambio de elevación es suficiente para hacer explotar tus oídos, y hay otra sección empinada justo al norte de Grapevine.

Las colinas cercanas a la pequeña ciudad de Gorman (salida 202) exhiben una rara pero hermosa exhibición de flores silvestres de primavera cuando las condiciones son las adecuadas. En los mejores años, las laderas cercanas a la salida CA Highway 138 parecen una pintura de acuarela.

Fort Tejon (salida 210) fue construido en 1854 y abandonado diez años después. Hoy es un parque estatal

Tejon Ranch es la extensión contigua más grande de tierra privada en California, es 422 millas cuadradas más grande que la Ciudad de Los Ángeles. Fundada en 1843 como una concesión de tierras española, Tejon Ranch sigue siendo principalmente un negocio de ganadería y agricultura.

Llamado así por el riachuelo que lo atraviesa o por viñedos que una vez crecieron en la zona dependiendo de a quién le preguntes, El Grapevine es el apodo de la carretera por la que cruza las montañas. Es la sección más larga y empinada de la I-5 entre Los Ángeles y San Francisco, con una pendiente del 6% (aproximadamente una caída de 1.500 pies) a lo largo de 5 millas en el extremo norte.

En la base de las montañas, encontrará un centro comercial de salida y muchos lugares para comer.

Un poco al norte de la autopista US 99 / I-5 (salida 221) en el lado oeste de la I-5, las grandes tuberías que suben la colina también forman parte del acueducto de Los Ángeles. En esa misma área, verás algunos camiones de petróleo que asienten silenciosamente en medio de un viñedo.

Las partes del valle son muy secas y, no es una broma, no es raro ver una planta rodadora que cruza la carretera.

Una parada de descanso en la carretera puede parecer un lugar extraño para observar aves , pero las urracas de pico amarillo son una vista frecuente alrededor de la parada de descanso Buttonwillow en la salida 259. Son parientes grandes de cuervos y se encuentran solo en California.

Solo puede hacer esta parada si va hacia el norte, pero en la salida 390 en dirección norte, el Vista de Dos Amigos domina una estación de bombeo en el Acueducto de California, una red de canales, túneles y tuberías que llevan agua de las montañas de Sierra Nevada a Sureste de california.

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Conducir por la I-5: Posibles peligros

El aburrimiento y la frustración son peligros reales en la I-5. Consulte las otras formas de moverse entre las dos ciudades antes de elegir su ruta.

Los fuertes vientos y la nieve ocasional del invierno pueden cerrar la carretera en Tejon Pass. Es mejor saber acerca de estos cierres antes de comenzar su viaje para que pueda tomar una ruta alternativa. Si la carretera está cerrada, la US Highway 101 es su mejor alternativa. Tardará de 1 a 2 horas más que I-5. Puedes encontrar una guía para hacer ese recorrido aquí .

Una de las formas más sencillas de averiguar sobre cualquier retraso es utilizar una aplicación que muestre la ralentización del tráfico. También puede llamar a la línea directa de estado de la carretera CalTrans al 800-427-ROAD o consultar las condiciones en el sitio web de CalTrans en dot.ca.gov.

I-5 es un corredor importante para camiones. I-5 es solo dos carriles en cada dirección. Si un camión que pasa a 57 millas por hora pasa un camión que pasa a 55 millas por hora, entra en el carril rápido, y cada automóvil detrás del camión tiene que disminuir la velocidad hasta que esté nuevamente en el carril derecho. Los conductores impacientes tienden a quedarse atrás y todos están a merced del peor conductor del grupo.

Puede ser brumoso De noviembre a febrero, el Valle de San Joaquín está sujeto a una neblina pesada de tule (rimas con nueva), que también se denomina niebla de radiación. Se forma en noches frías, despejadas y sin viento. Increíblemente denso y peligroso, reduce la visibilidad a tan solo unos pocos pies, lo que dificulta la conducción.

Puede ser ventoso. En los días ventosos, el polvo que sopla también puede hacer que su viaje sea menos placentero y ocasionalmente puede reducir la visibilidad en la carretera. Esto es más un problema en la primavera cuando los agricultores aran sus campos y en verano (la temporada seca de California).

Algunas cosas apestan. Un peligro de otro tipo acecha cerca de la salida CA Highway 198 / Harris Ranch, que es la salida 334. El feedlot Harris Ranch cubre casi 800 acres y tiene la capacidad de producir 250,000 cabezas de ganado alimentado por año. También genera bastante mal olor. Recomendamos configurar su toma de aire para que recircule para mantenerla fuera de su vehículo. Hacia el sur, hazlo en la salida 334 y en dirección norte, ciérralos en la salida 349.

El Sundance Feedlot de rápido crecimiento al sur de allí se está convirtiendo en otro peligro olfativo. Para evitar la experiencia desagradable, configure su ventilación para que vuelva a circular en la salida 234 si va hacia el norte, o en la salida 239 (Bear Mountain Road) y la salida 244 (Taft Highway) hacia el sur.

Nuevos feedlots están surgiendo a lo largo de la carretera tan rápido que es difícil mantenerse al día con ellos. Esté atento a las áreas que tienen muchos cobertizos bajos con techo de metal. Si conduces en una noche de verano, el olor lleva un largo camino y no puedes verlos. La forma más fácil de hacer frente es restablecer la ventilación y dejarla allí.

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Necesidades primarias

Encontrarás una salida con gasolina y comida aproximadamente cada 30 millas más o menos. Algunos también tienen alojamiento. Los que tienen la mayor selección de lugares para comer incluyen Gorman (salida 202), Frazier Park (salida 205), Grapevine (salida 219), Buttonwillow (salida 263), Kettleman City (salida 309) y Los Baños (salida 403).

Una alternativa a las mismas antiguas uniones de comida rápida en la salida de Kettleman City es Bravo Farms, donde puedes conseguir algo para comer, comprar un poco de recuerdos, comprar bocadillos en el camino y dar a los niños la oportunidad de correr un poco. .

Encontrará varias áreas de descanso "oficiales" a lo largo de la I-5, en las salidas 206, 259, 320 y 386. Disponen de inodoros, teléfonos públicos, mesas de picnic y un lugar para pasear a su perro. Si necesita más información que eso, puede obtener muchos de ellos en la I-5 Exit Guide.

En el verano, las temperaturas en el valle central superan los 100 ° F. Es una buena idea llevar un poco de agua, solo en caso de avería.

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Viajes secundarios

Si tienes prisa, puede que no estés de humor para un viaje alternativo, pero siempre que te acerques a ellos, debes conocer estas interesantes diversiones:

Antelope Valley : las amapolas de California abundan cuando las condiciones son adecuadas, con un pico de floración entre mediados de febrero y mediados de mayo, por lo que vale la pena desviarse. Salga en 198A en la autopista 138 este, a unos 70 kilómetros al norte de Los Ángeles.

Vasquez Rocks: Estas extrañas formaciones rocosas han aparecido en más de 100 películas y programas de televisión, incluidas las películas y series de televisión de Star Trek , partituras de los años 50 y 60 del siglo pasado, y la película The Flintstones . Los encontrará a 14 millas de la I-5 en la CA 14 (salida 162), a unos 45 kilómetros al norte de Los Ángeles.