Llegar a París o Lille desde Londres es fácil y muy rápido con Eurostar. Los trenes van desde St. Pancras International en el centro de Londres hasta Gare du Nord en el centro de París, o al corazón de Lille, que es el principal punto de intercambio para el TGV francés ( trains de grande vitesse o trenes de alta velocidad). Eurostar es rápido, barato si se reserva con antelación, y con Eurostar abogando por un montón de iniciativas "verdes", se está convirtiendo, con mucho, en la mejor manera de viajar por el medio ambiente.
Las ventajas de tomar Eurostar
- Hora
Los trenes a París pueden tomar tan solo 2 horas y 15 minutos (un poco más de tiempo si hay una breve parada en Ebbsfleet o Ashford en el Reino Unido)
Los trenes a Lille tardan 1 hora y 20 minutos
Los trenes circulan cada hora todos los días, excepto el 25 de diciembre - Tarifas
- Las tarifas comienzan en £ 69 de ida y vuelta en 2da clase y desde £ 149 de primera clase, pero debe reservar con anticipación
- Equipaje permitido
No hay restricciones en el equipaje, ya sea en número de cajas o en peso - Registrarse
El check in es solo 45 minutos antes de la salida
Los procedimientos de seguridad son muy rápidos - Destinos
Usted va del centro de la ciudad al centro de la ciudad
Ahora puede reservar en Eurostar en la mayoría de las principales ciudades de Francia, como Aviñón, Estrasburgo, Troyes , Antibes , Niza y Burdeos .
Detalles y reservas en tel .: 08432 186 186 o www.eurostar.com.
Eurostar a Disneyland® Paris
Eurostar se ejecuta directamente desde Londres y París a Marne-la-Vallée durante las vacaciones escolares y en términos de la mitad.
Con la capacidad de llevar todo el equipaje que desee y el tiempo de viaje rápido, es la mejor manera de darle un regalo a los niños.
Si reserva el servicio de equipaje de Disney Express, puede dejar sus maletas en la estación.
Desde Marne-la-Vallée está a 2 minutos a pie del parque.
Eurostar a Lyon, Aviñón y Marsella sin escalas
Eurostar ahora se ha unido a voyages-sncf para ofrecer un servicio fabuloso directo desde Londres St-Pancras International a Lyon (4 horas 41 minutos) Aviñón (5 horas, 49 minutos) y Marsella (6 horas y 27 minutos).
En la vuelta, debes bajarte en Lille, pasar por la aduana con tus maletas y unirte al Eurostar habitual en Londres.
Otros servicios de Eurostar
- Hay una muy buena oferta de 2 por 1 en muchos museos y galerías que puede aprovechar simplemente mostrando su boleto Eurostar y su pasaporte. Haga clic en el enlace de Eurostar Plus Culture en el sitio de Eurostar.
- En París hay ofertas en museos como el Musee d'Orsay , el Grand Palais y el Jeu de Paume .
- Las ofertas de Lille incluyen Le Palais des Beaux-Arts, La Piscine en la cercana Roubaix, LaM (Museo de Arte Moderno de Lille) a las afueras del centro, y Muba Eugene Leroy en la cercana Tourcoing.
- Eurostar también ofrece Eurostar Plus Gourmet en asociación con la mesa superior, que le ofrece hasta un 50% de su factura en ciertos restaurantes. De nuevo, solo presente su boleto Eurostar (y lleve su pasaporte también) al pagar su factura. Compruebe el sitio para las ofertas que cambian regularmente. Estos se aplican a París y a Lille.
- Eurostar Plus Shopping le ofrece un 10% de descuento en sus compras en Galeries Lafayette tanto en París como en Lille.
Problemas del entorno y 'Tread Lightly'
En abril de 2006, Eurostar lanzó su iniciativa 'Tread Lightly', con el objetivo de hacer que todos los viajes de Eurostar desde y hacia St Pancras International sean neutros en emisiones de carbono.
También tienen un ambicioso programa para reducir las emisiones de carbono en un 25% para el año 2012. Están trabajando para llegar a cero residuos enviados a vertederos y el 80% de todos sus residuos se reciclan.
Eche un vistazo a las bolsas utilizadas por los gerentes de Eurostar en el Reino Unido, Francia y Bélgica. Están hechos completamente de impermeables Eurstaff reciclados, forro de trajes y antimacasas.
Un poco de historia y algunos hechos fascinantes
Eurostar corre a través del Túnel del Canal (también conocido popularmente como el Chunnel), un túnel ferroviario submarino de 50.5 km (31.4 millas) que va desde Folkestone en Kent en el Reino Unido hasta Coquelles en Pas-de-Calais cerca de Calais en el norte de Francia. 75 metros (250 pies) de profundidad en su punto más bajo tiene la distinción de tener la porción submarina más larga de cualquier túnel en el mundo.
El Túnel utiliza trenes Eurostar de alta velocidad, así como transporte de vehículo roll-on, roll-off y transporte internacional a través del Eurotunnel Le Shuttle.
El túnel, según la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles , se ha convertido en una de las Siete Maravillas del Mundo Moderno, junto con:
- El Empire State Building, Nueva York
- La presa de Itaipu (Brasil y Paraguy)
- The CN Tower (Toronto, Canadá)
- El Canal de Panamá (Panamá)
- Las obras de protección del Mar del Norte que incluyen Zuiderzee Works y Delta Works (Países Bajos), y
- El puente Golden Gate (San Francisco, California).
Fue en 1802 que la idea de un túnel submarino fue presentada por primera vez por el ingeniero de minas francés, Albert Mathieu. Era un plan ingenioso, que preveía un ferrocarril que utilizara lámparas de aceite para alumbrado, carruajes tirados por caballos y una parada a mitad del canal para cambiar los caballos. Pero los temores sobre Napoleón y las ambiciones territoriales francesas ponen fin a esa idea.
Otro plan francés fue propuesto en la década de 1830, luego los ingleses presentaron varios esquemas. En 1881 las cosas estaban mejorando con la Compañía de Ferrocarriles Submarinos Anglo-Francesa cavando en ambos lados del Canal. Pero una vez más, los temores británicos detuvieron la excavación.
Hubo muchas otras propuestas de ambos países durante el siglo siguiente, pero no fue sino hasta 1988 que la política se resolvió y comenzó la construcción seria. El túnel finalmente se abrió en 1994.
Dada la historia de los dos países y la política bizantina en ambos parlamentos, es un milagro que el túnel se haya construido y ahora funcione con tanto éxito.