El Metropolitano de Lima

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Estaciones y Rutas Lima Metropolitano

El tráfico en Lima puede ser caótico, con carreteras obstruidas por autobuses destartalados, taxis pequeños y todo lo que se encuentre en el medio. Agregue unos pocos millones de conductores imprudentes, y el problema pronto comienza a crecer.

En un esfuerzo por reducir la congestión y ofrecer a los lugareños un medio más efectivo de viajar a través de la capital, el gobierno finalmente introdujo un sistema de tránsito masivo viable. En 2006, se comenzó a trabajar en el Metropolitano, un sistema BRT (Bus Rapid Transit) de autobuses articulados que circulan por carriles especiales.

Numerosas demoras, costos crecientes y otras controversias plagaron el proyecto de construcción, pero el Metropolitano finalmente comenzó a operar comercialmente el 28 de julio de 2010, aunque solo parcialmente.

Incluso ahora, el Metropolitano consiste en una sola línea principal, como lo hizo en 2010. Tal como está actualmente, el Metropolitano conecta Lima Sur con Lima Norte (sur de Lima y norte de Lima), conectando 16 distritos desde Chorrillos en el sur hasta Comas en el norte.

Hay 38 estaciones a lo largo de la ruta, incluidas las estaciones que prestan servicios a Barranco, Miraflores, San Isidro, La Victoria, Lima Central y Breña. También hay una práctica parada en el Estadio Nacional, que se encuentra cerca del Parque de la Reserva y el Circuito Mágico del Agua .

Rutas Alimentadoras más pequeñas se ramifican en ambos extremos de la línea principal, proporcionando un mayor acceso al Metropolitano a través de sus dos estaciones de terminación: Estación Naranjal en el norte y Estación Matellini en el sur.

La línea principal actualmente se extiende por cerca de 16 millas (26 km). Los autobuses funcionan con gas natural, lo que ayuda a mantener bajas las emisiones nocivas en el aire ya contaminado de Lima.

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Montar el Metropolitano de Lima

Montar el Metropolitano es un proceso bastante simple, mucho más cómodo y seguro que un viaje en uno de los muchos micros y combis de la ciudad (los minibuses estrechos y maltratados que se abren paso a lo largo de las carreteras de la capital). También puede ir de un lugar a otro más rápido y sin riesgo de quedarse sentado durante más o menos una hora.

Lo primero que necesitará es una Tarjeta Inteligente, una tarjeta electrónica que funciona como su boleto (recargable). La tarjeta estándar cuesta S / .4.50 (aproximadamente $ 1.60) y se puede comprar en las máquinas expendedoras de tarjetas en cada estación. También deberá agregar un cargo adicional en la tarjeta para cubrir sus viajes en el Metropolitano.

El precio actual de la línea principal es S / .2, con el que puede viajar tan lejos como desee a lo largo de la ruta principal (siempre que no baje, en cuyo caso tendrá que pagar otra S /.2 para montar de nuevo). El uso de cualquiera de las rutas alimentadoras cuesta S / .1.

Pase su tarjeta en cualquier entrada de la estación para ingresar y esperar el autobús. Los autobuses normalmente vienen cada cinco o diez minutos. Desafortunadamente, a veces encontrarás que el autobús está lleno, en cuyo caso tendrás que esperar al siguiente. Esto ocurre con mayor frecuencia durante la hora pico.

Todas las estaciones y autobuses tienen acceso para sillas de ruedas.

Servicios regulares y rápidos en el Metropolitano

Hay algunos tipos diferentes de servicios que se ejecutan a lo largo de la línea principal, divididos en dos categorías: regular y urgente.

Actualmente hay tres servicios regulares (A, B y C). El Servicio Regular B recorre toda la longitud de la línea, deteniéndose en cada estación, aparte de un lado de la línea central (que se divide brevemente en dos). Regular A y C se ejecutan a lo largo de la mitad de la línea principal solamente. Los horarios varían, pero los autobuses regulares comienzan a funcionar a las 5:05 a.m. como muy pronto hasta las 10:55 p. M. A más tardar.

Hay seis servicios express que se detienen solo en ciertas estaciones, ofreciendo a los pasajeros una opción más rápida para ir de un lugar a otro.