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Las luces de la bahía de San Francisco
Bay Lights en el San Francisco Bay Bridge. © Betsy Malloy Fotografía. En el crepúsculo, las luces de la bahía convierten el puente de la Bahía de San Francisco en una escultura de luz nocturna fascinante y brillante.
Las luces simples por sí solas habrían sido lo suficientemente bonitas, pero esta escultura de luz es dinámica, controlada por computadora para crear patrones y variaciones de patrones, tantos de ellos que es poco probable que lo vean haciendo lo mismo dos veces. En un minuto, pueden recordar el hecho de que los peces nadan, y al siguiente parecen gotas de lluvia. Es un espectáculo fascinante, por decir lo menos.
Viendo las luces de la bahía
Ir a ver las luces es una de las mejores cosas que hacer en San Francisco por la noche . Estos son algunos de los mejores lugares para verlos:
- A lo largo del Embarcadero entre el edificio de Ferry y el puente, especialmente desde el final del Muelle 13.
- El final de Pier 39 está más lejos, pero también encantador.
- Puedes mirar hacia abajo desde las luces de la parte superior de Telegraph Hill en Coit Tower.
- Desde el lado oeste de Treasure Island, puede ver todo el tramo y el horizonte de San Francisco.
- Véalos desde arriba en el restaurante y bar Top of the Mark en el Mark Hopkins Intercontinental Hotel.
- Desde Marin Headlands, puede ver el Puente Golden Gate y el Puente Bay al mismo tiempo. Conduce hasta el mirador alto en Hawk Hill.
- Desde Twin Peaks, puedes ver las luces de la bahía y obtener una vista de toda la ciudad, también.
Cómo comenzaron las luces de la bahía
Antes de 2014, el puente de la bahía de San Francisco siempre se ubicaba en el asiento trasero del puente Golden Gate, cruzando la bahía, sentado como un lienzo esperando a un pintor.
Para el 75 aniversario de Bay Bridge, el artista Leo Villareal convirtió el antiguo tramo sin complicaciones en la escultura de luz LED más grande del mundo. Conocido internacionalmente por sus esculturas de luz, Villareal instaló 1.8 millas de luces brillantes, blancas y energéticamente eficientes en los cables verticales del puente. Fue un proyecto monumental que era ocho veces la escala de la iluminación del 100º aniversario de la Torre Eiffel.
La instalación original fue diseñada para durar dos años. Luego, como ilumina las artes, dice: "... sucedió algo extraño y poderoso: el mundo bajó su mandíbula colectiva. La respuesta a The Bay Lights es tan profunda y profunda que ha iluminado un camino más allá de sí mismo". Al final de esos dos años, todos querían que volvieran. Illuminate the Arts recaudó $ 4 millones para convertirlo en un accesorio permanente, y volvieron a funcionar para siempre en enero de 2016.
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Al ver el puente de la bahía de San Francisco
Vista del puente de San Francisco Bay desde Treasure Island. Craig Cozart / Getty Images Las luces no son lo único que desea explorar sobre el Bay Bridge.
Para disfrutar del puente en bicicleta o caminando , tome el sendero para caminar y andar en bicicleta de 4.4 millas. Comienza en Oakland y se ejecuta en el lado sur del puente. Vista Point en Yerba Buena Island tiene bancos donde puedes recuperar el aliento, pretendiendo que es la vista lo que quitó y no el esfuerzo excesivo. Afortunadamente, todo va cuesta abajo.
También puede Uber o Lyft al punto de vista y montarlo o andar en bicicleta en una dirección. Utilice 9 Hillcrest Rd, San Francisco, CA como destino, que es la dirección de Naval Quarters 9 cerca del punto de vista.
Puente de San Francisco Bay desde San Francisco
Puede ver el puente de la bahía desde cualquiera de las ubicaciones mencionadas anteriormente para ver las luces de la bahía.
Conduciendo hacia el puente de la bahía
En la sección occidental del puente, los carriles hacia el este viajan en la cubierta inferior, y no se puede ver nada. La vista hacia el oeste es mucho más hermosa. El tramo oriental es un nivel.
No hay peaje para conducir desde el lado de San Francisco a Treasure Island y viceversa. Si cruza el puente de Oakland hacia San Francisco, tendrá que pagar un peaje.
Para ver el puente de la bahía de Treasure Island, conduzca hacia el este por la autopista interestatal 80 hacia Oakland. Tome la salida Treasure Island, pare en el área de estacionamiento junto al agua y obtendrá una gran vista del Puente de la Bahía de San Francisco y del horizonte de la ciudad.
Para ver el nuevo tramo, gire a la derecha en California Ave pasando la puerta de la antigua guardia, y vaya al lado este de Treasure Island, donde puede obtener una excelente vista del nuevo tramo.
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Lo que necesitas saber sobre el puente de la bahía
Puente de la bahía de San Francisco en el crepúsculo - de Treasure Island. © 2008 Betsy Malloy Photography. Usado por permiso. Datos de San Francisco Bay Bridge
La estructura del puente de San Francisco Bay consiste en dos tramos separados, unidos por un túnel cortado a través de una colina en la isla Yerba Buena. En el lado de San Francisco de la isla, consta de dos puentes colgantes completos, uno detrás del otro con un anclaje en el medio.
Algunos datos y cifras del Puente de la Bahía de San Francisco:
- Las dos secciones del Puente de la Bahía de San Francisco juntas tienen 23,000 pies de largo (4.5 millas).
- De una aproximación a otra, el Puente de la Bahía de San Francisco mide 43.500 pies de largo (8.5 millas).
- Palmo occidental: 2.310 pies (9.260 pies de longitud total), 220 pies sobre el agua. Los cables están hechos de cables de 0,195 pulgadas de diámetro, 17,464 cables en cada cable, con un diámetro total de 28,75 pulgadas.
- El tramo este es el puente colgante autoancladado más largo del mundo.
- El túnel Yerba Buena, que conecta las dos secciones del puente de la bahía de San Francisco, mide 76 pies de ancho y 58 pies de alto.
- El muelle más profundo se extiende 242 pies debajo de la superficie del agua y contiene más concreto que el Empire State Building.
- Más de un cuarto de millón de vehículos cruzan diariamente el Puente de la Bahía de San Francisco.
- En 1933, la construcción del puente de San Francisco Bay consumió más del 6% de la producción total de acero de los Estados Unidos.
Si desea saber más, visite el sitio web de Bay Bridge.
Historia del Puente de la Bahía de San Francisco
En 1928, la Bahía de San Francisco se veía muy diferente de lo que es hoy. Ninguno de sus puentes emblemáticos había sido construido aún. Cuarenta y seis millones de personas cruzaron la bahía ese año, todos ellos viajando en transbordadores. Los canales estaban obstruidos y se necesitaban nuevas alternativas.
En 1929, el estado de California comenzó a planificar qué hacer. Después de años de estudio y un poco más de tres años de construcción, el puente de la bahía de San Francisco se abrió al tráfico el 12 de noviembre de 1936. Su costo total, incluido un ferrocarril eléctrico que ha sido abandonado, fue de $ 79.5 millones.
Inicialmente, la cubierta superior del Puente de la Bahía de San Francisco transportaba tres carriles en cada dirección, con camiones y el ferrocarril interurbano viajando en el nivel inferior. En 1936, el puente de la bahía ya había alcanzado los niveles de tráfico proyectados para 1950. En 1959, el ferrocarril se retiró y la cubierta inferior se convirtió para transportar cinco carriles de vehículos en dirección este. La cubierta superior se dedicó a cinco carriles de tráfico hacia el oeste.
Las torres del puente de San Francisco Bay resistieron el terremoto de Loma Prieta de 1989 (7.1 en la escala de Richter) sin daños, pero las cubiertas no tuvieron tanta suerte. Pernos cortados, parte de la cubierta superior se deshizo y cayó sobre la cubierta inferior.