La Administración de Seguridad del Transporte (TSA) se formó como parte del recién creado Departamento de Seguridad Nacional el 19 de noviembre de 2001, después de los ataques terroristas del 11 de septiembre. El Congreso le acusó de "proteger los sistemas de transporte de la nación para garantizar la libertad de movimiento de las personas y el comercio".
Todos entran en contacto con TSA cuando van a un aeropuerto. Se conocen principalmente como las personas que revisan la pantalla y el equipaje de mano. Pero hacen mucho más que eso. A continuación hay una lista de 10 cosas que no sabía que esta agencia del gobierno federal hace.
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Muchos empleados son veteranos militares
Un oficial de seguridad del transporte de la TSA verifica una identificación en el aeropuerto internacional de Baltimore-Washington Thurgood Marshall. Foto de Benet J. Wilson La TSA tiene casi 45,000 Oficiales de Seguridad en el Transporte (TSO) capacitados para manejar la seguridad de más de 20,000 vuelos domésticos y 2,000 vuelos internacionales al día. La agencia utiliza más de 600 inspectores de seguridad en el transporte de aviación para garantizar el cumplimiento normativo en todo el sistema. Casi el 60 por ciento de los TSO tienen cinco o más años de experiencia como profesionales en contraterrorismo, lo cual se ajusta a la misión de la agencia. Cuando se creó la agencia, hubo un impulso para reclutar veteranos militares. Como resultado, casi el 20 por ciento de los empleados de TSA son veteranos o todavía sirven en el ejército.
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Agentes de la TSA entrenan en un campus en Georgia
Casi 200 TSO potenciales reciben capacitación durante dos semanas en el Centro Federal de Capacitación para el Cumplimiento de la Ley (FLETC), con sede en Glynco, Georgia. El centro tiene aulas, dormitorios y un comedor que sirve más de 4.000 comidas al día. El módulo de capacitación de TSA en el campus incluye 20 aulas, 10 laboratorios de simulación y dos laboratorios centrados en la misión. Otros cuatro de los edificios albergan cuatro laboratorios de punto de control de 6.500 pies cuadrados e instalaciones simuladas del aeropuerto. Después de dejar a Glynco, los TSO regresan a sus aeropuertos de origen para recibir capacitación en el trabajo en el mundo real.
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La TSA pantallas 2 millones de pasajeros por día
La TSA supervisa la detección y la seguridad en casi 440 aeropuertos. Los TSO detectan alrededor de dos millones de pasajeros por día o más de 700 millones al año. También revisan 1.3 millones de artículos marcados y 4.9 millones de artículos de mano diariamente para explosivos y otros artículos peligrosos.
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Más de 6 millones de pasajeros usan PreCheck por semana
El punto de control de detección de seguridad en el Aeropuerto Internacional de Denver. Foto cortesía de Danpaluska / Wikipedia Más de 800 máquinas de tecnología de imágenes avanzadas, que utilizan software de reconocimiento automático de objetivos para detectar artículos ilegales, y máquinas de rayos X tradicionales se utilizan en los aeropuertos de todo el país. En 2016, los TSO descubrieron más de 3,300 armas de fuego en los puntos de control de seguridad del aeropuerto.
TSA usa lo que llama seguridad basada en el riesgo, que opera bajo la suposición de que la gran mayoría de los viajeros no son una amenaza. En cambio, se enfoca en usar lo que llama un enfoque de inteligencia que se enfoca en pasajeros de mayor riesgo y desconocidos. Los pasajeros de bajo riesgo pueden inscribirse para participar en el programa de evaluación TSA PreCheck en más de 400 centros de solicitud en todo el país. El programa opera en casi 200 aeropuertos y pantallas de más de seis millones de pasajeros a la semana.
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La TSA también supervisa carreteras, ferrocarriles, puentes y túneles
TSA no solo se ocupa de la seguridad de los aeropuertos. También supervisa más de cuatro millones de millas de carreteras, 140,000 millas de vías férreas, 612,000 puentes y casi 500 túneles. Los TSO vigilan más de 360 puertos marítimos, 3,700 terminales marítimas, aproximadamente 12,000 millas de costa y aproximadamente 2,7 millones de millas de tubería. También vigilan más de 26 millones de viajes diarios realizados en el transporte público en todo el país.
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La TSA también administra el Servicio Federal Air Marshal
Federal Air Marshals salen de un avión en el Aeropuerto Internacional Louis Armstrong en Nueva Orleans. Foto por: Air Force Tech. Sgt. Sean M.Worrell El programa de Mariscal Aéreo fue creado durante la Administración del Presidente John F. Kennedy en 1962 como el Programa de Oficiales de Paz de la Administración Federal de Aviación. El programa evolucionó varias veces en los años setenta y ochenta. Después del 11 de septiembre, el presidente George W. Bush impulsó una rápida expansión del programa del Servicio Federal de Mariscal Aéreo (FAMS). En 2005, el Secretario de Seguridad Interna Michael Chertoff se mudó con FAMS bajo TSA. La agencia despliega al azar mariscales aéreos armados en vuelos de aerolíneas estadounidenses de 20 ciudades, principalmente centros y mercados de origen y destino más grandes.
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Puedes adoptar TSA Canines
Un manejador y su canino en entrenamiento en la Base Conjunta San Antonio-Lackland en Texas. Foto de Benet J. Wilson El Programa del Equipo Canino de Detección de Explosivos Nacionales de TSA, creado en 2002, es el programa canino de detección de explosivos más grande del DHS y el segundo más grande del gobierno federal. Los TSO de TSA, junto con los encargados de la aplicación de la ley estatales y locales, vienen a la Base Conjunta San Antonio-Lackland en Texas, donde se les empareja con un perro durante un curso de capacitación de 10 a 12 semanas. La capacitación en detección de explosivos se realiza en 17 lugares ubicados en la base, incluida la puerta del aeropuerto o el área de reclamo de equipaje. Hay casi 1,000 equipos caninos TSA desplegados en todo el país. Los perros que no hacen el corte durante o después del programa de entrenamiento pueden ser adoptados bajo el Programa de Adopción del Centro de Entrenamiento Canino de la TSA.
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La TSA también proporciona la aplicación de la ley
Los equipos VIPR de la TSA realizan barridos de detección de explosivos, inspecciones de bolsas aleatorias y patrullas en Union Station de Washington, DC. Foto oficial del DHS por Barry Bahler Los equipos de Prevención y Respuesta Intermodales Visibles (VIPR) de la TSA "aumentan la seguridad de cualquier modo de transporte en cualquier lugar dentro de los Estados Unidos". Se encuentra bajo los auspicios de la Oficina de Aplicación de la Ley / Federal Air Marshal Service de la TSA. Estos equipos han trabajado con más de 750 organizaciones policiales y de transporte en todo el país para realizar más de 8,500 operaciones en ubicaciones en todos los modos de transporte en eventos especiales como la inauguración presidencial, las Olimpiadas Especiales y festivales de música, por nombrar algunos.
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La TSA prueba su propio equipo en un laboratorio
La TSA tiene un laboratorio en Atlantic City, Nueva Jersey, donde prueba todo tipo de herramientas y tecnología para mejorar los procesos de seguridad. Los empleados se encargan de probar y desarrollar la tecnología de detección avanzada desde la concepción hasta la implementación a través de la investigación aplicada, prueba y evaluación, evaluación, certificación y pruebas de calificación. Una de las cosas más interesantes es la instalación a prueba de explosiones del laboratorio que estudia y evalúa el equipo de detección de explosivos y el equipo de imagen contra una gran biblioteca de explosivos domésticos, extranjeros y caseros.
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La TSA revisa toda la carga en aviones de pasajeros
A partir de 2007, los TSO filtran el 100 por ciento de toda la carga transportada en los aviones de pasajeros. Inspeccionan aproximadamente 280 últimos aeropuertos de punto de partida con vuelos directos a los Estados Unidos. Aproximadamente 10 mil millones de libras de carga se transportan en aviones comerciales anualmente desde aeropuertos extranjeros, y hay 40 países reconocidos en el programa nacional de inspección de carga.