Una incursión corta en el sistema de licencia de conducir irlandés
¿Qué significan esas pegatinas con una L roja, N o R en ellas cuando los muestran los coches irlandeses? Bueno, te has encontrado con un L-driver, un N-driver o un R-driver. Al conducir a través de Irlanda , verá automóviles marcados con "placas" especiales (en realidad, una pegatina grande), llamadas L-plates, N-plates o R-plates. Estos son (o al menos deberían ser) una advertencia para usted. No es de confiar en que los controladores cumplan con las mejores prácticas habituales.
Una señal a otros conductores de que este automóvil es manejado por alguien que aún no es competente: esperar una conducción errática ocasional, incluso esperar una lentitud insoportable. Porque hay un novato detrás del volante.
Pero, ¿cuál es el verdadero propósito legal de estas placas? En pocas palabras, identifican nuevos controladores para el mundo, al mismo tiempo imponerles (y recordarles) reglas especiales. No son medidas voluntarias, sino exigidas por la ley. Y son mejores, no mal utilizados. Entonces, esto es lo que puede esperar al ver vehículos marcados con placas L, N o R en Irlanda:
L-Plates - Controlador de aprendizaje
Cualquier conductor que aún no posee una licencia de conducir completa debe exhibir un L-plate prominentemente - adjunto al vehículo o (en el caso de motocicletas) en un tabardo amarillo. Esto denota a otros usuarios de la carretera que el controlador no tiene licencia completa y que aún están aprendiendo a conducir.
Si bien los motociclistas pueden viajar solos, los conductores principiantes de otros vehículos deben estar acompañados en todo momento por un conductor con todas las licencias (se aplican ciertas reglas, los conductores recién calificados no califican para este rol).
Y la placa L debe retirarse del vehículo si no está conducida por un conductor principiante. Entonces, si ve a un conductor solitario en un automóvil marcado con un L-plate, él o ella está violando la ley de una manera u otra.
L-drivers, por ejemplo, no se les permite conducir en autopistas. Y en Irlanda del Norte, el límite de velocidad general para vehículos con placas en L es de 45 mph (72 km / h).
Esta última está muy por debajo de la velocidad normal de tráfico en la mayoría de las carreteras más grandes fuera de las ciudades, por lo que los conductores principiantes tienden a contener el tráfico: la placa L está ahí para excusar esto y otros conductores deben tener suficiente inteligencia para no hostigar al conductor. Mantenga su distancia, mantenga la calma.
La L-placa es, de hecho, principalmente un signo para otros conductores. Un letrero que dice "esperar una conducción lenta, a veces errática". Un cartel que dice "no me aprietes". Un letrero que dice "Lo siento mucho, pero todavía estoy aprendiendo".
Si tiene un automóvil marcado con placas en L frente a usted, mantenga más distancia y esté preparado para algunas maniobras inusuales. Sé un buen conductor y dale a esa persona espacio para respirar. No provoques nada al chupar rueda, al encender tus luces, etc.
Una excursión histórica
Hagamos una digresión por un momento: hasta hace unos años, el sistema de licencias en la República de Irlanda era un desastre y el hazmerreír de la mayor parte de Europa. Básicamente, porque no funcionó y, en sus extremos, recompensó a los conductores por no pasar la prueba.
En los viejos tiempos, podía solicitar una licencia de conducir una vez que tenía cierta edad y tenía acceso a un vehículo motorizado. Con estos dos requisitos, y por una pequeña tarifa, se acercó a una oficina local de pruebas y realizó su prueba de manejo.
Si pasó, se le entregó una licencia de conducir. Si falló, se le entregó una licencia de conducir provisional. Y te fuiste, una vez más a las calles, para causar estragos. Por supuesto, la licencia provisional solo duró tanto tiempo, por lo que tuvo que volver a intentar la prueba de manejo unos años más tarde. Y si fallas otra vez ... te dieron otra licencia provisional. Y así sucesivamente y así sucesivamente.
Para llevar todo el sistema a los límites externos de ridiculez, el gobierno irlandés se dio cuenta de que esta práctica producía más y más intentos de obtener una licencia completa, lo que a su vez producía retrasos en las citas de prueba y ralentizaba todo en la oficina de licencias. Entonces, en una movida inspirada, se promulgó una "amnistía". Todos los conductores que habían probado repetidamente (al fallar una prueba) que no estaban aptos para conducir, y que, a pesar de sus mejores esfuerzos, aún no habían logrado suicidarse (u otra persona) mientras conducían con una licencia provisional ...
se les concedió una licencia completa. Backlog despejado. ¿Qué puede salir mal?
Solo para permitir que todo el podrido sistema comience nuevamente, hasta una reforma radical a principios del siglo XXI. Culminando en lecciones obligatorias de manejo a partir de abril de 2011.
N-Plates - Controlador de principiante
Esto es algo nuevo: los conductores a los que se otorgó la primera licencia el 1 de agosto de 2014 o después de esa fecha ahora deben exhibir placas N por un período de 2 años. Estos denotan "conductores principiantes", que han mostrado suficiente talento para obtener una licencia, pero que todavía están en una curva de aprendizaje abrupta.
¿Discriminación? En realidad no ... ya que la investigación ha demostrado repetidamente que los conductores novatos son más propensos a ser asesinados mientras conducen durante los dos primeros años después de pasar la prueba, simplemente debido a la inexperiencia y los accidentes resultantes. Investigaciones relacionadas demuestran que uno de cada cinco conductores recién calificados se bloqueará en los primeros seis meses después de pasar la prueba, por suerte los guardabarros son el resultado principal. Generalmente, se considera que un conductor es "inexperto" hasta que haya conducido la friolera de 100.000 kilómetros (lo que, si solo conduce a nivel local, podría tomar una década o más).
Nuevamente, la N-placa denota el estado de novato principalmente a otros conductores y debería dar como resultado una forma más considerada de abordar estos controladores.
A diferencia de los conductores principiantes, no es necesario que los conductores novatos tengan un conductor acompañante. Pero un conductor novato no puede actuar como un conductor acompañante para alguien que tiene un permiso de aprendiz (por lo que no hay placas L y N en un vehículo, nunca). Y hay una diferencia legal con respecto a las infracciones de tráfico: un límite inferior de siete puntos de penalización que lleva a la descalificación automática se aplica a los conductores novatos.
R-Plates - Controlador restringido
El R-plate ha estado en uso durante muchos años en Irlanda del Norte y es, básicamente, el equivalente del nuevo N-plate en la República de Irlanda. Hay movimientos en curso para simplificar los actos de tráfico de ambas jurisdicciones, bajo estos la placa R sería eliminada y reemplazada por la N-placa.
Hasta que esto suceda, la placa R todavía está en uso y obligatoria después de pasar la prueba de manejo de un automóvil o una motocicleta, deben mostrarse durante un período de un año a partir de la fecha de aprobación de la prueba. De nuevo, esto es principalmente un medio para identificar a un conductor inexperto a otros conductores.
Sin embargo, existe una gran diferencia con respecto a las placas N: la velocidad máxima permitida para cualquier vehículo que muestre placas R es de 45 mph (72 km / h), independientemente de si el vehículo está siendo conducido por un conductor restringido (las placas solo deben en el vehículo si es conducido por un conductor restringido de todos modos). Entonces, como en el caso de un conductor principiante de Irlanda del Norte, el conductor restringido no puede ir rápido.
Como turista, ¿Debería ...?
No ... ha sido durante algún tiempo una "idea inteligente" de los visitantes de Irlanda para colocar un L-plate en un vehículo conducido por un turista. El razonamiento es que, al no estar acostumbrados a conducir por la izquierda, los turistas básicamente están aprendiendo. Y que esto también servirá como una advertencia para otros conductores. Y que todo está bien entonces.
Pero no es así, las placas L, N y R son requisitos legales, y también tienen ciertas condiciones impuestas sobre ellos, que se imponen a los conductores que en realidad tienen la obligación de usarlos. Mencionamos las autopistas. Mencionamos restricciones de velocidad. Como turista, no puede tener las dos cosas: esperar que otros conductores vean por su bienestar, y luego pasar a 120 km / h por la autopista.
Entonces no, no es una idea inteligente. Y, de hecho, puede llevarte al lado equivocado de la ley. Lo que significa, no lo hagas.
Más información sobre cuestiones de circulación en Irlanda
Para obtener más información sobre la conducción en Irlanda desde un punto de vista oficial, visite el Servicio Nacional de Licencias de Conducir (República de Irlanda), la Autoridad de Seguridad Vial (República de Irlanda) o el sitio web de información gubernamental sobre Automovilismo en Irlanda del Norte.
El sitio web de la Asociación Automotriz de Roadwatch (Traffic News) y el Planificador de rutas de AA también son recursos valiosos para planificar cualquier viaje en Irlanda.